日本企业如何培养自己的人才?
这样培养出来的人才一是对自己本职工作比较喜爱，二是经过在不同岗位上的轮训，对企业整体工作内容有较为全面的了解，既懂生产，又懂技术和经济，成为具有一定专业技能的全才。对于蓝领工人的培养日本企业也有一套。
多元化培训为企业提供源源不断的高技能人才 在进行高技能人才开发时，日本企业普遍采取“上下一致、一专多能”的在职培训。
利用竞争机制促使企业内部选拔管理人才的创新。日本许多大公司对于内部的职缺，或开拓新事业所需的人才，除照常录用大学生外，开始尝试内部公平报考制度，层次从中层干部一直到新岗位的负责人。
因为二者荣辱与共，所以日本员工必然会努力工作，企业也没有必要担心员工工作态度。
成就员工，员工也会成就企业！一个好的企业必须有一个好的团队，下面我根据自己的一点经验给你说下如何管理好自己的团队。
日本人怎么处理废旧电池?
目前世界上处理废旧电池的方法有三种：深度固化法、矿山储存法和回收利用法。（1）热处理 在瑞士，有两家工厂专门从事旧电池的加工和利用。巴特莱克的方法是把旧电池磨碎，送到炉子里加热。这时，挥发性汞可以被提取出来。
国际上通行的废旧电池处理方式大致有三种：固化深埋、存放于废矿井、回收利用。
德国 要求消费者将使用完的干电池、钮扣电池等各种类型的电池送交商店或废品回收站回收，商店和废品回收站必须无条件接受废旧电池，并转送生产厂家进行回收处理。
年，日本中部电力公司宣布与丰田汽车达成合作，主要内容就是回收丰田电动汽车(混动车和电动车)旧电池，建立一个大容量蓄电池系统。
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首先需要在废电池中分拣出镍镉电池，废电池在真空中加热，其中汞迅速蒸发，即可将其回收，然后将剩余原料磨碎，用磁体提取金属铁，再从余下粉末中提取镍和锰。
固化深埋 在国家规定可以填埋废旧电池的地方，先将电池用塑料袋或纸箱包好，然后再挖一个大坑，把废旧电池埋的坑里。分类投放 家中许多废电池，我们应该把它交到所在的街道办事处进行处理。
可提取挥发出的汞，铁元素，锌。将旧电池磨碎后送往炉内加热，这时可提取挥发出的汞，温度更高时锌也蒸发，它同样是贵重金属。铁和锰熔合后成为炼钢所需的锰铁合金。
表1为锌锰干电池可回收物质的成份。这种回收方法投资较少，采用的设备简单，易于在中小城市得以实现，从而免除了废旧电池的运输问题。废电池回收之后的溶液，浓缩并与EDTA反应生成金属络合物，可以彻底消除二次污染。
新能源车电池报废后会采取阶梯利用和拆解回收两种方式。以下是具体介绍：阶梯利用：目前常见的新能源车电池在报废时通常还有60%以上的储能能力如果直接拆解回收太过浪费。
日本电池专利申请数量遥遥领先,占全球1/3
1、在2000年至2018年间，日本公司占据了申请主体TOP10中的7名，但韩国三星电子则以4787项发明位列第一。
2、从世界范围内的专利申请的总量来看，截至2010年6月，德国的纯电动汽车用蓄电池及其管理系统相关专利申请数量居世界排名第6位，与排名首位的日本专利数量相差很大，仅占日本申请量的11%。
3、②统计说明：如果2012年专利申请在2014年获得授权，授予的专利将在2012年专利申请中显示。
4、日本计划2030年占全球20%电池产业市场份额1 据外媒报道， 日本经济产业省(METI)近日表示，日本将以中韩两国为目标，大力发展新能源和电池产业，计划到2030年将日本电池产能提升至600GWh，占据全球20%的市场份额。
5、国际能源处的数据显示，2006年世界前十大太阳能电池生产商中，日本生产商占4名、德国生产商占3名、中国占2名、英国占1名。这说明，在太阳能发电技术上，日本和德国占有领导地位。
反扑宁德时代、甩掉日本松下,LG化学真能制霸全球电池市场?
根据研究机构SNE Research发布的数据，今年以来，汽车制造业对动力电池的需求首次出现下滑，但LG化学在上半年销量增涨84%，与宁德时代形成正面竞争，这与欧洲和中国推动电动车的普及有直接联系。
根据彭博社数据，2020年上半年，LG化学在全球充电电池市场的占有率为26%，以轻微优势超过市占率为25%的宁德时代；同时，特斯拉深度捆绑伙伴日本松下，以4%的成绩位列第三。
据相关信息显示今年Q1季度全球电动汽车动力电池装机量中，LG化学以21%的市场占有率排名第一，松下与宁德时代分别以27%和14%的市占率位列第第三。
今年第一季度，LG化学以21%的市场份额击败了实力强劲的松下和宁德时代，装机量也激增120%达到了5GWh，成为了全球市场占有率第一的动力电池企业。
