奔驰没有放弃电动车
国际上的车企巨头，它们并没有彻底放弃电动化汽车，只是前些年盲目乐观，步子迈得太大。最近2年受挫后，它们开始反思，于是决定放缓电动化汽车的计划。奔驰如此，奥迪、福特、通用亦如此。
在重新确立燃油车江湖地位的同时，电动化也没有放弃。至2030年，电动汽车销量将占奔驰整体的50%，这个数字还包括混合动力产品。
这句原本没有什么问题的话，被外界解读为奔驰放弃电动化战略。
近日有消息称奔驰将会放弃全电动车计划，这或将意味着油车延迟退出汽车市场。
奔驰燃油车，就是「蓝血」贵族。现代人说贵族总有「两面性」，歆羡他们的高贵，又挖苦他们的落伍。但早些年在电动车和智能化浪潮中还有些不知所措的奔驰，如今在舞台上讲起智能化，已经找回了自己的节奏。
33.48万起售,2024款奔驰C级上市,还是以价换量?
日前，我们从梅赛德斯-奔驰官方渠道获悉，旗下新款奔驰C级正式上市，售价区间为323万—356万元。作为2023款车型的二次改款，新车主要针对配置进行了调整，价格也有小幅降低。
年。发布新车需要经过多个流程，包括研发、测试、量产等环节，时间也会受到很多因素的影响，预计在2024年上市。奔驰C级是族谱中销量最大的车型，也是奔驰所有车系中车型最全的一种。
近期，2023款奔驰C级正式上市，新车依旧推出5款配置（燃油版），售价区间315~373万元。作为年度改款车型，新车重点针对配置进行调整，同时售价也相应改变，下面让我们来具体了解一下它的表现究竟如何。
其实这远远称不上什么升级，但对奔驰C级这种323万元起售却全系不带真皮座椅的车来说，这样的增配已经算是比较有诚意的了。作为小改款车型，新款奔驰C级外观、内饰、空间、动力均未发生变化。
被误读的奔驰电动化战略
1、这句原本没有什么问题的话，被外界解读为奔驰放弃电动化战略。
2、但是，腾势品牌对于现阶段奔驰在华布局是起到一个至关重要的作用：由于奔驰目前电动化技术相对不那么突出，EQ旗下的车型产品还没有完善，所以为了巩固自己未来在纯电动市场发展中的地位，奔驰需要依靠比亚迪实现其在这一领域的快速发展。
3、但是，放弃“全电动计划”不等于“全放弃电动计划”。奔驰汽车也好，宝马汽车也罢，包括大众汽车都不会放弃汽车电动化的技术探索和产业建设；奔驰汽车与比亚迪早有合作关系，与吉利、北汽等车企也有合作，并且均有新能源汽车产品。
聚焦315丨奔驰放弃全面转向电动车销售,到底有啥猫腻
随着新能源汽车市场的全面爆发，新能源作为车市增长的生力军，也成为各大车企争相角逐的新蓝海，不少车企更是在几年前就开始发出豪言壮语：几年内停止生产燃油车，放弃燃油车，全面切换电动车。
奔驰在其年度股东大会上宣布，由于电动汽车的普及速度未能达到预期，他们将不再坚持原定的2030年前在主要市场全面转向电动汽车销售的目标，这意味着奔驰决定推迟其电动汽车计划。
欧美车企重新回归燃油车，奔驰宣布放弃2030年100%销售电动车的计划。 不过这一调整，在中国社交媒体演化为“欧美车企放弃电动化，中国被带坑里了”。
