2023百人会:我国新能源汽车产业全面市场化面临新挑战
1、月31日至4月2日，中国电动汽车百人会论坛（2023）在北京召开。
2、新华AUTO：2023年3月31日- 4月2日，为期三天的2023年中国电动汽车百人会论坛在北京钓鱼台国宾馆隆重举行。
3、根据Facts and Factors 研究，2021 年全球电动汽车市场价值约为1850 亿美元，预计到 2028 年将达到9800 亿美元，而中国新能源汽车市场占据了全球市场的一半以上。然而，在这个快速增长的市场中，新能源汽车面临着一系列的挑战和瓶颈。
4、陈云华表示，经过近10年的发展，我国新能源汽车基本具备产业化发展基础，电池、电机、电子控制和系统集成等关键技术取得了重大进步，和汽车开始小规模投放市场。特别是我国《节能与新能源汽车产业发展规划》已正式颁布，这将使新能源汽车迎来新一轮高速发展机遇期。
5、行业面临挑战 据业内人士预计，新能源汽车市场将继续高速增长，今年国内销量预计达到850万辆至900万辆。下一步新能源汽车产业工作的重点是从“量”到“质”蜕变，并解决核心痛点。 欧阳明高认为，2023年将进入新能源汽车革命和汽车产业深度转型的阵痛期。
6、石化行业也面临着燃油供应量在减少，不熟悉的快充与快换需求急剧增加，相对熟悉的氢燃料业务发展迟缓三重挑战。 目前新发展的充换电产业链商业模式还不成熟，标准化、规范化程度还不高，急需要确定新能源行业的战略定位。最后，新能源汽车与光伏等新能源产业的大发展倒逼能源产业转型，但能源产业市场化改革仍然任重道远。
我国新能源汽车产业转型发展观察
我国新能源汽车产业转型发展观察 中国电动汽车百人会论坛日前在京举行，与会人士普遍认为，发展新能源汽车产业是我国从“汽车大国”迈向“汽车强国”的必由之路。当前，我国新能源汽车产业成果突出，正不断适应新形势新变化，巩固自身发展优势，持续释放创新活力。
部分汇总如下：我国新能源汽车高速发展，为世界经济发展注入新动能，2020年10月，国务院发布《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》，提出发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，是应对气候变化、推动绿色发展的战略举措。
出口增长：2017-2021年，我国新能源汽车进口规模扩大。2021年进口新能源汽车137万辆，同比增长03%。出口方面，2020年出口新能源汽车229万辆，同比下降15%；2021年出口量大幅上升至546万辆，同比增长148%。
近年来，世界主要汽车大国纷纷加强战略谋划、强化政策支持，跨国汽车企业加大研发投入、完善产业布局，新能源汽车已成为全球汽车产业转型发展的主要方向和促进世界经济持续增长的重要引擎。 中国汽车工业协会4月11日发布的数据显示，2023年一季度，我国新能源汽车产销量继续保持快速增长，新能源汽车正加速带动多产业联动发展。
站在新15年的起点上，本次发布的《规划》与2012年国务院发布的《节能与新能源汽车产业发展规划(2012—2020年)》制定的产业发展背景已然不同，目前，在我国坚持纯电驱动战略取向的引导下，新能源汽车产业发展已取得巨大成就，成为世界汽车产业发展转型的重要力量之一。
结合环保的需求，我国政府高度重视新能源汽车的发展，在我国“十四五”规划中明确提到聚焦新能源汽车等战略性新兴产业、在氢能等产业组织实施未来产业孵化与加速计划等。在《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》中明确了新能源汽车在2025和2035年的发展目标。
新能源汽车产业进入深度转型阵痛期
1、据业内人士预计，新能源汽车市场将继续高速增长，今年国内销量预计达到850万辆至900万辆。下一步新能源汽车产业工作的重点是从“量”到“质”蜕变，并解决核心痛点。 欧阳明高认为，2023年将进入新能源汽车革命和汽车产业深度转型的阵痛期。
2、新能源汽车革命与汽车产业深度转型的阵痛期 欧阳明高表示，汽车行业进入了阵痛期，包括三个方面。 一是，整车价格竞争与汽车产业链的转型阵痛。新能源汽车全面在挤压燃油车市场，新能源汽车市场是从燃油车拿来的，燃油车全产业链承压。新旧竞争拉开了“辽沈战役”式的决战序幕，还没到“淮海战役”。
3、汽车制造商及电动汽车电池合作伙伴已经在电气化方面投入数千亿美元，但早期消费者对电动汽车的接受速度比行业预期的要慢——有关媒体报道了电动汽车堆积在经销商的货架上。
4、“进入2023年，我们进入了新能源汽车革命与汽车产业深度转型的阵痛期。”“新能源汽车全面在挤压燃油车市场。新旧竞争拉开了‘辽沈战役’式的决战序幕。”“市场化力量越来越重要，但是还离不开政策支持，政策不能立马大幅度调减。
